Sustav naplatnih postaja ima karakteristike više linija i široke pokrivenosti, uključujući jaku električnu opremu, kao i veliki broj slabe električne opreme kao što su nadzor, komunikacija i senzori. Vanjska oprema je raspoređena po cijeloj dionici ceste, a često postoje istaknute točke opreme u divljim područjima. Električni vodovi često moraju prolaziti kroz više zona zaštite od munje, a prijenosni i upravljački vodovi često moraju prolaziti kroz složene slojeve okoliša, koji su slabe točke koje su sklone udarima groma ili indukciji groma.
U isto vrijeme, pitanjima zaštite od groma za jake i slabe električne sustave nije pridavana velika pažnja u projektiranju i izgradnji naplatnih postaja, a zahtjevi za uzemljenje nisu ujednačeni. Tretman uzemljenja za slabe električne sustave je jednostavniji. Zbog gore navedenih razloga postoji relativno mnogo slabih karika u gromobranskoj zaštiti elektromehaničkog sustava naplatne postaje, što ga čini vrlo osjetljivim na oštećenja gromom, posebno indukciju munje i protuudar munje.
Autoceste se nalaze na posebnim zemljopisnim položajima (osobito planinskim područjima), s otvorenim terenima, obilnom vlagom i visokom relativnom vlagom, što može lako privući prostorne udare munja oko naplatnih postaja. Zbog visoke integracije suvremenih mikroelektroničkih uređaja, njihova otpornost na prenapon je oslabljena. Elektronički uređaji često su ograničeni troškovima proizvodnje, kao i prenaponskim i prekostrujnim otporom, prijelaznim vremenom odziva i snagom oštećenja postojećih elektroničkih komponenti. Često nisu u stanju izdržati udare određenih prenapona, što dovodi do oštećenja i uništenja opreme.
U područjima s čestim djelovanjem groma, autoceste su pretrpjele različite stupnjeve oštećenja od udara groma, što je rezultiralo izravnim ekonomskim gubicima. Međutim, iza izravnih ekonomskih gubitaka stoje nesagledivi neizravni ekonomski gubici kao što su zastoji opreme i gubitak podataka.